Behind the Wheel - 车轮上的 TI 技术

Behind the Wheel - 车轮上的 TI 技术
  • 多开关检测接口:为实现更小型、更高效设计集成化功能

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    作者:John Griffith 作为汽车的电子控制装置,汽车车身控制模块(BCMs)可以控制与汽车舒适性、便利性和照明等相关的多种功能,包括门锁、车窗、警报声、关闭传感器、内饰和外饰照明、雨刮器和转向灯。如图1所示,BCM可以监控不同的驱动开关并根据相应的车内负载控制功率。 图1:BCM框图 通常,一款BCM会包含一个处理汽车12V电池量驱动器开关状态的微处理器。传统上采用电阻电容和二极管等分立式无源器件通过接口电路将信号连接至微处理器。您必须细心保护微处理器免受电池电压...
  • 为什么还在使用继电器驱动汽车电机?

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    作者:Phil Beard 随着汽车电气系统中更小更智能的集成电路(IC)的出现,是时候开始正视房间里的“大象”了:为什么我们仍然使用继电器控制汽车天窗、窗玻璃升降装置、电动锁、后行李箱盖提升装置、记忆座椅、压缩机以及车上的各种泵?虽然,继电器价格亲民且易于设计,但是由于它们的使用寿命有限且体积较大,因此它们的功能对于现代电机应用来说稍显笨重。对于一个安静、小型而安全的解决方案而言,固态IC是汽车电机控制应用的最佳选择。 解决方案尺寸 让我们比较两种解决方案...
  • 为什么还在使用继电器驱动汽车电机?

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    随着汽车电气系统中日益采用更小更智能的集成电路(IC),现在是开始在解决大家熟视无睹的问题的时候了:为什么我们仍然在天窗模块、车窗玻璃升降器、动力锁、后挡板升降器、记忆座椅、压缩机和泵中用继电器控制电机?当然,使用继电器进行设计便宜而且简单,但是,考虑到其有限的使用寿命和较大的解决方案尺寸,它们的功能对于现代电机应用而言似乎颇显笨重。对于安静、小而安全的解决方案,固态IC是汽车电机控制应用的最佳选择。 解决方案尺寸 我们来比较一下两种解决方案,如图1所示:典型的继电器解决方案和具有相同额定电压和电流的等效固态解决方案...
  • 【9.26不见不散】汽车课堂 —— 48V 系统应用技术网络研讨会

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    德州仪器 - 汽车课堂 48V 系统应用技术 网络 研讨会 日期:2017 年 9 月 26 日 ...
  • 为未来汽车安全保驾护航

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    在郊区,一位商人走过轿车前门,坐到后座说道:“去机场,詹姆斯!走快车道。”詹姆斯回答说:“马上出发,史密斯先生。以目前的交通状况来看,您将在大约23分钟后到达目的地。”詹姆斯把车驶入高速公路入口匝道,快速调查了拥堵在道路上的数百辆车的行驶状况,随后在几条车道间“腾转挪移”,灵活地开入快车道。准时将史密斯先生送到机场后,詹姆斯停放车辆并等待史密斯先生回来。 与此同时,在市中心,发生了一起汽车盗窃案。盗车贼行窃时,没有砸碎玻璃...