Behind the Wheel - 车轮上的 TI 技术

Behind the Wheel - 车轮上的 TI 技术
  • 双电池系统中的互连汽车48V和12V电源轨

    • 0 所有评论
    作者: Garrett Roecker 汽车工业的电气化以不断增长的速度发展,主要受政府颁布关于二氧化碳(CO2)减排标准的驱动。欧盟制定了到2020年新车排放量仅有95g/km的目标。中国等其它国家正在制定类似的法规。为了满足这些标准,汽车制造商正在开发轻型 混合动力电动车辆 ,其使用除标准12V汽车电池之外的次级高压电池。 德国汽车制造商已开始定义并构建基于48V电池的系统。48V电池可在比传统12V电池更低的电流下提供更多的功率,同时节省线束重量,而不会影响性能。在这种发展过程中...
  • 如何使用温度传感器在汽车照明中实现线性热折返

    • 0 所有评论
    温度是 汽车发光二极管(LED)前照灯和尾灯应用 中的一大问题。LED可承受高环境温度,同时在大电流下驱动以产生必要的亮度。这些高环境温度与大工作电流相结合,会使LED的结温升高,通常仅额定温度就高达150℃。结温较高的情况下,特别是结温与数据表规格不符时,可能会损坏LED并缩短LED寿命。那么,应如何做来降低LED的结温呢? 等式1表示每个LED消耗的电功率: 其中: V f 是LED的正向电压, I LED 是通过LED的电流。等式2是结温的通式: ...
  • 运放上闪耀:照明中的注意事项

    • 0 所有评论
    我是一名大学生,经常深夜驾车回到宿舍。驾驶途中,我总是要在一条很长的路上开车,路的两侧有许多悬垂的树木。白天这些树看起来很美丽,但到了晚上很可怕,因为看似其他学生会时不时地突然出现,正好走在我的车前。 幸运的是,我的LED头灯能够照到我的“夜猫子”同学。在这一事件背后,可帮助确保我的前灯运行的是一个通常很小但却很重要的设备——运算放大器(运放)。在本博文中,我将介绍为外部照明应用选择运算放大器时要考虑的关键参数。 在我们深度探讨运算放大器之前...
  • 运放上闪耀:照明中的注意事项

    • 0 所有评论
    我是一名大学生,经常深夜驾车回到宿舍。驾驶途中,我总是要在一条很长的路上开车,路的两侧有许多悬垂的树木。白天这些树看起来很美丽,但到了晚上很可怕,因为看似其他学生会时不时地突然出现,正好走在我的车前。 幸运的是,我的LED头灯能够照到我的“夜猫子”同学。在这一事件背后,可帮助确保我的前灯运行的是一个通常很小但却很重要的设备——运算放大器(运放)。在本博文中,我将介绍为外部照明应用选择运算放大器时要考虑的关键参数。 在我们深度探讨运算放大器之前...
  • 一个连接器即可解决所有问题,或者是?

    • 0 所有评论
    最新最好的新型USB Type-C™连接器具有高功率(高达100W)、高速度(高达USB 3.1数据速率)及——像我这样手脚笨拙的人一直在等待的功能——翻转能力。一个新的24引脚连接器的引脚使其可兼容传统的BC1.2充电。听起来很棒,因此一定很流行,对吧? 个人电子工业已经快速采用USB Type-C连接器,如使用标准的15W USB Type-C连接器的USB电源输送能力的设备。汽车工业已经开始在其下一代汽车中采用这种多功能的新型连接器...