帖子题目：Bq34z110 Layout Guideline
具体问题：社区会员Steve He在2013年10月17日，在电池管理板块针对TI的充电管理芯片Bq34z110提出了相关的疑问，請問Bq34z110 有 Layout Guideline 可以供參考嗎?
帖子链接：
http://www.deyisupport.com/question_answer/analog/battery_management/f/35/t/46932.aspx
积极参与的TI FAE：Sheldon Cai
从这个案子中我学到的东西：从这个案子中我根据相关的芯片，在TI的官方网站上找到了相关的资料，在这里（www.ti.com.cn/.../ Bq34z110），我找到了相关的User's guide，通过自己的研究发现德州仪器 (TI) Bq34z110是一款非常优秀的电源管理芯片，在具体应用中，
Q：請問Bq34z110 有 Layout Guideline 可以供參考嗎?
A：你好，可以参考BQ27541的layout guideline（www.ti.com/.../slua457 ,www.ti.com/.../slua456），采样的另外建议34Z100的I2C走线尽量缩短，同时可以使用稍强一些的上拉。谢谢！
像這種嗎? P82B96...
http://www.ti.com/product/p82b96
成本比較沒有壓力。
反而是放置空間比較有壓力
类似TCA9517这类IC,软件也可以适当做一些处理。比如读取多次数据，限定SOC数值范围等。
想了解一下我們的應用使否符合Bq34z1110
條件如下:
油電混和車應用
4顆 12V 鉛酸電池串聯,輸出48V , 電池型號US 12VXC 155AH。
充電:
車輛靜止: AC充電 . Converter充電 定電壓/定電流
最大充電電流:20A
車輛行駛:SOC<40% , Generator 輸出對電池48V端充電
-----------------------------------------------------------------
放電:
車輛行駛:
SOC>40% , Load 為 Motor
最大放電電流:3C => 465A
以鉛酸電池12V4串155AH 和最大放電電流近似3C(465A)的大電流值,Bq34z110適用嗎?
这种应用对于BQ34Z110， 1.容量和电流，功率数值会超过电量计内部的数值长度 2.采样电阻是否能够承受这么大的功率
第1点校准时通过比例缩放电流（比如校准用10A电流，实际填为1A电流）
第2点选择数值比较小封装比较大的电阻，但是可能会在校准等方面有困难。
如果以前没有电量计的开发经验的话，会有比较大的开发难度。
A：
这种应用对于BQ34Z110， 1.容量和电流，功率数值会超过电量计内部的数值长度 2.采样电阻是否能够承受这么大的功率
第1点校准时通过比例缩放电流（比如校准用10A电流，实际填为1A电流）
第2点选择数值比较小封装比较大的电阻，但是可能会在校准等方面有困难。
如果以前没有电量计的开发经验的话，会有比较大的开发难度。
交流QQ
Q：
那就繼續問下去了,再麻煩您!
在 Bq Evaluation Software
我的應用為12V 155AH四顆串 > 48V
Design cell capacity = 上限為 32767mAh .
那我是用X10 mode => Design Energy scale =10
然後再設定 Design cell capacity = 15500
是這樣設定嗎?
Design cell Energy
cell 是指4顆電池中的1顆?
至於 mWh 和 mAh TI這邊有建議的換算公式嗎?
A：
1.不是使用这个的，是在校准的时候，比如实际电流时1.5A 强制填写为0.1A，同时按这个比例缩放设计容量等参数
2.Design cell Energy=2*Design Capacity 是指1颗，
这个应用最大的问题还是在于电流范围太大了，这个芯片采样电阻输入管脚只支持125mV电压，意味着在这个项目采样电阻不能大于125mV/465A，另外用这么小的电阻噪声等影响也需要仔细评估
Q：
所以X10 mode 就都不要設定。 直接用校正時縮小比例如你所說的那樣。 D.F. 內的設定值就等同比例縮小。
因為我的電池為 12V 155AH串聯四顆 。
Design cell capacity = 155AH
Design cell Energe = 310WH [總共四串的能量]
我的採樣電阻為 0.1m ohm 5% 225ppm/C
假設電流最大為450A,輸入管腳為47.25mV (含電阻最大誤差)
這樣我在校正的時候,把450A 要設定在125m的幾%值會比較好(EX:125mV = 100%)
Chem-Id
#電池等Data等 要填入到D.F.嗎? 還是原始EVM不設定就可以直接測? 不管狀態為Seal or unseal...?
#Logging interval 要設定在多少為最佳?
# 第一步:充電,那在充電之前 電池的狀態為? 充飽? 放光?
#充電階段,充電電流範圍值建議為幾C? 之後再達到Taper current C/100
#靜置2H
#放電C/10到放電截止電壓
#靜置5H
#結束
A：
1.是的，X10 模式主要是用于mAh容量没有超过寄存器最大值而mWh超过的情形
2.bq34Z110的参数都是指单节的参数（并联的情形也算单节）
3.建议选择实际系统正常放电时常见数值校准
4.CHEM-ID记录数据只需要保证时间，电压，电流精度高，温度在室温附近即可，可以使用其他仪器记录也行，EVM测量无需要配置DF，一般开发时都会使电量计处于unseal状态（否则需要经常输入KEY，比较麻烦）
5.log间隔在5秒以内都可以
6.充电前对电池状态不作要求，但是比较保证放点前电池处于充饱状态（<C/100电流）
7.充电恒流只需要满足不超过电池厂家规定的最大充电规格即可（如果不清楚选择C/2）
Q：
Bq34z110 EVM Board裡面有幾顆開關管的設計想請教!
因為我們的電池端 48V 最高高達 62.4V, 所以 EVM上的開關管都要再重新設計。封裝大小(SOT23接近大小) 和 跨壓(80V)為主要前提
- Q3.Q8使用並聯是否必要? SPEC裡面沒有特別要求多大的LDO輸入電流, 這顆進入LDO INPUT "REGIN" 的 MOS設計上有什麼concerned? 或者有什麼建議用料...
- Q5 .for 80V 有建議的用料嗎?
- Q4 .for 80V 有建議的用料嗎? VEN 的驅動能力應該不大。 其power Saving的功能藉由此Pin做週期性的切換,使V BAT+ 不會持續跨壓在R1.R26.R27.R28上,達到此power saving.
- Pin 12 HDQ 假如尚未使用,此腳該如何處理? 接地 or floating...?
- I2C SDA/SCL 傳輸給系統端,在Gauge有加 Vregin電壓和 Pull high reaiator , 傳輸線還須加設地線一起到系統端嗎?
- P6/TS溫度偵測,內部是如何偵測,電流 or 電壓? 那設計時要怎麼Follow
A：
1.Datahsheet里说明了取决于是否使用LED指示灯，如果有则组要
2和3.没有特别建议
4.可以悬空
5需要共地线才能通信
6.按照参考原理图即可，注意应该选择特定的热敏电阻(default is Semitec 103AT or Mitsubishi BN35-3H103FB-50)
一般来说在动力应用MOS管器件耐压为2倍电池最高电压会是一个比较常用的选择
