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业界最高精度单芯片毫米波传感器 (mmWave Sensor) 信息汇总

Other Parts Discussed in Thread: IWR1443

  

NEW! 全新毫米波传感器为汽车和工业应用带来前所未有的精确度

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TI推出业界最高精度单芯片毫米波传感器产品组合

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毫米波传感器将全新智能化引入工业应用

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用毫米波传感器为汽车带来高级视觉 

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以CMOS技术实现的微型化毫米波传感器 

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    全新毫米波传感器为汽车和工业应用带来前所未有的精确度 

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  •       毫米波传感器产品组合的主要特性和优势高度集成:借助全集成式CMOS单芯片(集成同类产品中最佳的数字信号处理器(DSP)和微控制器(MCU)或只有一个MCU或DSP),设计人员可以根据需要选择最佳的处理能力。每个芯片都能够提供智能、高精度的独立感测,具有小于4厘米的距离分辨率,距离精度低至小于50微米,范围达到300米。全面的产品系列:由5款器件组成的产品组合让设计人员能够选择合适的解决方案来满足其设计需求,同时,功耗和电路板面积减少50%。高度智能化:TI的毫米波76至81GHz单芯片传感器产品组合可以动态地适应不断变化的情况与条件,支持多种功能模式,以避免误报,并为多种应用提供大范围的感测。环境灵活性:IWR1x和AWR1x 毫米波传感器可以透过塑料、干燥墙壁、衣服、玻璃和很多其它材料,并且能够穿过光照、降雨、扬尘、下雾或霜冻等环境条件进行感测。立即开始工作:TI全新的毫米波软件开发套件(SDK)包括示例算法和软件库,它们通过不到20个的简单应用编程接口(API)简化RF设计。通过利用TI的mmWave SDK平台,工程师可以在不到30分钟内开始他们的应用设计工作。

  • 毫米波可以作用方向:可以广泛应用于军事雷达系统、射电天文学和太空以及短距离无线高速传输等领域。

    为什么选择毫米波:

    基于香农定理,我们知道通信信道的最大数据速率,即信道容量C,与信道的带宽BW和信噪比SNR具有如下关系C=BW?og2(1+SNR)。

    上式表明增加通信数据速率的一个方法就是使用更宽的带宽。信号的关联信息通常被调制在一个载波频率附近,因此,在更高的载波频率处可以获得更宽的带宽。美国的FCC已经分配了几个毫米波的频带用于无线通信的数据传输,如22-29GHz频带分配给短距离应用(如park assist,stop-and-go,blind spot detection),77GHz频带用于长距离的自动巡航控制。

    第二个影响通信数据率的因素是系统整体的SNR。不利的是,对于给定距离,在高频处接收到的信号由于以下因素会经受更多的衰减:首先,天线尺寸与载波频率成反比,载波频率越高,天线尺寸越小,导致收集的能量也更少;第二,在高频处空气以及其他物质的高吸收导致信号衰减;第三,多径效应导致信号衰减。更低的SNR减小了通信系统在固定距离下的数据速率或减小了无线通信的距离。干扰信号也会表现得像噪声一样,减小了SNR。有利的是,在高频处的大量的衰减,减少了干扰信号水平,也减少了多径成分;后者引起更小的延迟扩散,使得60GHz这样的毫米波频段非常适合用于短距离的高速无线传输。

    毫米波的其它应用:包括毫米波成像(mm-wave imaging)、亚太赫兹(sub-THz)化学探测器,以及在天文学、化学、物理、医学和安全方面的应用。例如:汽车雷达,用于医学应用的毫米波成像,高清视频的无线传输,肿瘤检测的医学成像,温度测量,血液循环和水分、氧分测量。

  • TI的毫米级传感器在汽车中运用是让我最为感兴趣的,自动驾驶,需要的就是安全,所以精度的重要性不言而喻,而这些传感器的精度很好的保证了坚持数据的准备并做出精准的判断,这对人来说无疑是个好的消息。精度是智能化的重要前提 ,没有精度做保证,后续做出的动作都将是空谈.

  •   通常认为毫米波雷达用于汽车倒车或做前向雷达,TI AWR系列AWR12可以用于中长程雷达。特点是精度高,可以自寻航,如果波束成形,可以用于在高速公路上的自动驾驶。AWR14可以实现接近感测。其增加了MCU(注:MCU采用ARM Cortex-R4F核),可以实现开门预警,例如开门时,若门外有障碍物会报警。车顶也可以探测,汽车如果将碰到车顶时也会报警,即车周探测。另外,还可检测驾驶员的呼吸和心跳,以及乘员监测,诸如小孩是否在车里。即过去毫米波雷达没有涉足的领域也可以应用到。
      AWR16系列可作为超短和短程雷达。例如盲点、防后方碰撞/警告、车道变更辅助、交通路口警报等。
      AWR1x的优势是,目前开发人员在车辆中创建美国汽车工程师学会(SAE)国际2级及以上功能时会遇到阻碍,主要来自传感器尺寸和为特定组件供电。通过内置的质量标准、在小外形尺寸和低功率封装中所达到的高精确度,TI的AWR1x 毫米波产品组合让开发人员能够满足这些要求,同时实现低成本。设计人员不但可以提高高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自主驾驶的安全特性—包括可实现汽车安全完整性等级(ASIL-B)的ISO 26262,而且提供了自动泊车辅助、行人探测,以及承载率和驾驶员监控等全新特性。
      雷达技术有三个感知层面:距离,相对速度,方位。在工业上,之前也有一些探测,例如智能门只能检测位置。如果人跑步进入这个门的时候,难以识别;如果用雷达技术,三个层面都能覆盖到。
           为了应对工厂、楼宇自动化系统和智能基础设施中对于更高效率的需求,开发人员现在能够充分利用TI IWR系列的智能化且稳健耐用的毫米波传感器产品组合。此外,在一些需求不断增长的应用领域,如医疗设备、箱内液位感测、机器人视觉和无人机等,这项感测技术可用于改造现有的一些功能。TI的IWR1x 毫米波非接触式传感器的特点是不受环境中的光照、降雨、灰尘、下雾或霜冻的影响,这使它们在室内或室外都能稳健运行。通过确定设备周围物体的所处范围、速率和角度,这些传感器能立即适应动态变化的场景。
      AWR1x和IWR1x传感器产品组合提供比目前市场上毫米波解决方案高3倍的感测精度。可以探测头发丝的精度(注:测试条件是:每秒1次测量,没有关注速度,每秒50微米的精度。可以用于马达平台的振动等工业测量。功耗只有市面上常用产品的1/4,仅150mW。
           在汽车应用中,全球都在从24GHz向77GHz迁移,因为准确率取决于雷达发射脉冲的有效的频段,24GHz有0.5兆来取样,77GHz会多达5、6个G,在这个频段会给大家带来太多精度的提升,所以它会引发很多新的领域。另外,77GHz的天线较短。1/4波段的天线设计比24GHz小1/3,整个产品做出来会比24GHz小非常多。再有,因为24GHz只有几百兆Hz带宽。而77GHz左右通常能做到2GHz,而TI做到了5GHz。在中国,76~77GHz是开放的频段。

  • 之前短暂的待了一个专门做微波雷达设备的公司,还是很有前景的,今天看到了毫米波传感器的内容,总体来说从理论上来说差不多,应用的范围可能有点不同,这个更加偏向于民品,现在的集成电路的发展让电子产品的发展呈现出了前所未有的快速,所以毫米波传感器除了汽车方面,应该还有很多应用的方面,当然,就毫米波传感器也是在不断发展中,前景一片光明。

  • 我觉得毫米波传感器 可以用在未来的无人驾驶汽车上,这样能更精确感知周围所有信息。从而做出精确反应。还可以用在海底探测器和宇宙探测 寻找未知文明。精度未来能做更精确就更好了,测量距离更精准

  • 随着近几年来自动驾驶技术、智能家居的深入发展,毫米波传感器的出现可谓当时。小体积、集成化、高精度、低功耗这些特性正是市场迫切需要。可以预见在不久的将来这一技术将得到越来越广泛的应用。

  • 学习了毫米波压力传感器,应用领域之宽泛,可以应用在汽车、工业、楼宇电子产品、无人机等领域,有了毫米波压力传感器技术,我们设计人员可以设计出更安全可靠、智能化体积尺寸精巧的产品!

  • 随着电动汽车和自动驾驶汽车的发展,汽车工业正掀起新一轮的热潮。自动化程度的提高也使得传感器的应用更加的广泛。ADAS方案适时面试,极大的满足了生产者和使用者的需求,作为TI产品,优异性能加之传统的低功耗特性,使得此解决方案更有优势。随着TI产品线的完善,期待着有一天,汽车广告上也会看到TI inside的标示。

  • 毫米波雷达具有探测性能稳定、不易受对象表面形状和颜色影响以及环境适应性非常好等突出特点,将成为未来汽车应用的主力传感器。
    汽车用毫米波雷达的主要频段为24 GHz、77 GHz和79 GHz,而77 GHz毫米波雷达目前则更多地被认为是未来的主流方向.

    但是目前77GHz毫米雷达的技术基本上被国外垄断。我感觉中国的研发团队应投入到更多的精力到77GHZ的研发上来,突破国外技术的封锁。目前国内研究的团队不多,据了解沈阳承泰科技有限公司在做相关的研发,并且产品基本问世,虽然品质差很多,但是也算是一种突破吧

  • 由于毫米波的波长介于厘米波和光波之间,因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。同厘米波导引头相比,毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比,毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。

  • 毫米波传感器产品技术在汽车领域非常成功,不过设计人员目前正在解决这项技术扩展至其它市场时所面临的挑战,比如说楼宇和工厂自动化应用领域。上述领域所遇到的问题是,此前的雷达系统都是分立式设计,导致了复杂的硬件设计和软件开发,提高了准入门槛。值得学习!!!

  • 毫米波传感器为设计人员带来了全新的平台,能够帮助汽车、楼宇、工厂和无人机实现更高的智能化、安全性和自主性.不久将来公路上自动驾驶汽车的数量会越来越多,住宅和楼宇将实现自动化这些变化将对精确感测能力提出更高的要求,不仅要求能检测物体的范围、速度和角度,穿透塑料、干式墙、玻璃等材料,还需要在雨、雾、灰尘、明亮和黑暗等各种极端和极具挑战性的环境下执行精确感测。TI毫米波传感器的应用将带来技术新变革!

  • 通过学习文章了解到毫米波有很多应用

    毫米波雷达,是工作在毫米波波段(millimeter wave )探测的雷达。通常毫米波是指30~300GHz频域(波长为1~10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间,因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。

    同厘米波导引头相比,毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比,毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。另外,毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头 。毫米波雷达频率在30千兆赫、94千兆赫、140千兆赫的毫米波在隐形技术所能对抗的波段之外,同时毫米波雷达具有天线波束窄、分辨率高、频带宽、抗干扰力强等特点,因而具有反隐形能力。它能分辨识别很小的目标,而且能同时识别多个目标;具有成像能力,体积小、机动性和隐蔽性好,在战场上生存能力强

    之前在学校,微波专业研究毫米波,很高大上啊,期待在民用上的表现

  • 毫米波传感器的应用非常广泛,小到楼宇自动化,大到汽车安全、工业机器人等,TI推出的毫米波传感器产品,具有高集成化、高智能化、抗恶劣环境等特点,同时TI还有完善的示例算法和软件包,可以极大的缩短工程师开发新产品的周期,在激烈的竞争中更有优势。

    毫米波传感器将来一定会在汽车、医疗等有较高精度要求的行业普及开。

  • 很开心,可以应用在医疗领域,能解决目前工作中的一些问题。希望推出更多稳定性好适合医疗行业的产品。

  • 果然,对于TI的这个毫米波传感器,最为关心的还是精度,因为相对外形,尺寸,功率等相对精度而言,却不是那么的关注了。我想,做到这个程度的时候,这些次要的都已经接近完美了,能很好的适用于各系统的安装上面。而精度对于现在的各个系统都十分重要了

  • 毫米波传感器产品组合的主要特性和优势

     

    • 高度集成:借助全集成式CMOS单芯片(集成同类产品中最佳的数字信号处理器(DSP)和微控制器(MCU)或只有一个MCU或DSP),设计人员可以根据需要选择最佳的处理能力。每个芯片都能够提供智能、高精度的独立感测,具有小于4厘米的距离分辨率,距离精度低至小于50微米,范围达到300米。
    • 全面的产品系列:由5款器件组成的产品组合让设计人员能够选择合适的解决方案来满足其设计需求,同时,功耗和电路板面积减少50%。
    • 高度智能化:TI的毫米波76至81GHz单芯片传感器产品组合可以动态地适应不断变化的情况与条件,支持多种功能模式,以避免误报,并为多种应用提供大范围的感测。
    • 环境灵活性:IWR1x和AWR1x 毫米波传感器可以透过塑料、干燥墙壁、衣服、玻璃和很多其它材料,并且能够穿过光照、降雨、扬尘、下雾或霜冻等环境条件进行感测。
    • 立即开始工作:TI全新的毫米波软件开发套件(SDK)包括示例算法和软件库,它们通过不到20个的简单应用编程接口(API)简化RF设计。通过利用TI的mmWave SDK平台,工程师可以在不到30分钟内开始他们的应用设计工作。

    TI在毫米波传感器方面做了许多工作,极大的降低了我们开发人员应用毫米波传感器的门槛。可以预见到不远的将来,毫米波传感器的应用一定会非常普及,也会为我们的生活带来便利!

  • 之前不了解这个,通过文章了解了毫米波传感器

    期待TI可以改变这个世界!

  • TI一推出的毫米波传感器将所有功能模块集中到一个芯片上(从76~81GHz RF电路到高级感测所需的处理块),传感器集成度高、智能化程度高、应用灵活等特点。外形尺寸小、功耗低且精度有很大的提高(与现今部署的传感器相比,高级混合信号电路的精度高出十倍,超低功耗晶体管可以在25%的电流传感器上实现感测功能),非常适合汽车雷达传感器以及工业毫米波传感器的应用。同时,TI提供的软件开发套件(SDK)包括示例算法和软件库,通过简单应用编程接口(API)简化RF设计,通过利用TI的mmWave SDK平台,工程师可以在不到30分钟内开始他们的应用设计工作。

  • 了解过这款传感器之后,才知道了它的强大之处,这项技术本身可以探测快速运动物体(速度高达300kph)的范围、速率和运动角度,而它的精度不受周围光照、下雾、降雨和灰尘的影响,性能好,抗干扰能力还这么强,如果有机会能体验一下就好了

  • 新技术值得了解学习,以及赶超!!!高精度单芯片毫米波产品顺应了世界高速发展的潮流,也为从汽车雷达到工业自动化的诸多应用提供了支持。这些精密的传感器为设计人员带来了全新的平台,帮助汽车、楼宇、工厂和无人机实现更高的智能化、安全性和自主性。

  • 毫米波传感器带来的巨大优势在于它可在多个市场拥有众多应用空间,完整的毫米波产品组合面向两个关键市场:汽车与工业,而TI正通过使传感器变得更准确、更小、更简单,对这个两个主要市场产生重大影响。值得学习!!!

  •        毫米波在汽车领域有很多地方可以用到毫米波技术,谈谈普通驾驶人最关心的: 自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点警告、车道偏离警告甚至停车辅助可以充分发挥毫米波的三维立体探测精确度高,探测速度快的功能。

           夜晚当我们在陌生的且不平坦的道路上行驶,如果有车载探测仪自动探测到路面情况,可以帮我们解决很多麻烦。在行车中,我多次遇到恶劣路面的状况,基本都不能幸免,急刹车也来不及,导致很大冲击颠簸,底盘撞击,自己和同乘人受到惊吓。另外毫米波有探测液体的功能,可以让我们在到达积水路面时提醒驾驶人有足够的时间决定是否可以涉水通过,可以让我们在障碍前有时间选择如何通过,如果有毫米波产品即时提供路面状况将是大家的福音。

            在停车辅助中,很多人都不会停车,虽然现有倒车影像和雷达,但不够看到全车周边情况,对于很多人来说,在拥挤的地方能停车是一件不容易的事,如果有毫米波产品,能够全方位提供指导,再也用人在旁边指挥了。
            经常发生由于驾驶人短暂注意力不集中,导致各种灾难,如果有毫米波产品,提供即时周边行驶路况,实时提醒驾驶人危险等级,我们就可以避免很多车祸。将来智能驾驶必定是发展趋势,有毫米波大方光彩的时刻。

  •         毫米波 (millimeter wave ):波长为1~10毫米的电磁波称毫米波,它位于微波与远红外波相交叠的波长范围,因而兼有两种波谱的特点。毫米波的理论和技术分别是微波向高频的延伸和光波向低频的发展。

           毫米波在多个领域起到重要作用,如:

          1、  液位感测是工厂内仓储和测量不同化学品的一个重要部分。由于这些化学品具有腐蚀性或毒性,必须在非直接接触的情况下测量剩余的液体体积。mmWave感测提供高精度测量值,并且在灰尘、烟雾或极端温度等环境条件下具有稳健耐用性。IWR1x 射频前端是高度线性的,其超宽(连续4GHz,5GHz拼接)带宽可以在深度1m至80m的液罐内实现极精确的亚毫米测量值。针对77GHz级发射器参考设计的功率优化设计给出了如何优化在4-20mA功率受限系统内运行的IWR1443。

          2、交通监控基础设施的目的在于,通过掌握与车辆和行人有关的特定信息和遥感数据,对路口的情况做出及时应对,并且搜集交通统计数据,以提高运输效率。毫米波传感器可以实现对车辆位置和速率的测量,并且能够探测速率高达300kph、距离在150m和更远范围以外的物体。

           3、无人机已被广泛采用,从爱好者的飞行竞技,到大量行业内的商业用途,比如包裹投递和林业领域应用。为了实现安全性、提高平台的生产力,设计人员面临诸多挑战,包括使无人机能够探测障碍,并且在最危险的飞行情况下为操作人员提供辅助。无人机要求高速物体探测功能,并且能够在100m距离内跟踪大小为数厘米的物体,比如当无人机接近地面或在物体周围运行时。由于无人机是由电池供电运行的,为了延长飞行时间和提高有效负载,解决方案应尺寸小巧、重量轻。

           4、汽车应用中的传感器将支持高级驾驶员辅助系统(ADAS),不论是在驱车到杂货店的途中、去工作的路上、还是在长途公路旅行期间,传感器都可以对车辆进行警告、制动、监控和引导。这些越来越受到广泛需求的系统是实现全自动驾驶的第一步。目前在汽车中广泛应用的技术包括自适应巡航控制、自动紧急制动、盲点警告、车道偏离警告甚至停车辅助。在未来,诸如自动泊车、高度自动化驾驶及最终要实现的全自动驾驶等先进技术将取决于雷达、激光、超声、红外和激光雷达等技术日益精密的智能感测。

            5、毫米波在工业系统的应用数不胜数。例如,传感器所提供的超高精度将使企业能够精确地测量容器中的液位,以此作为管理库存和预防性检测泄漏的一种方式;周边传感器可以为安全系统提供精确的运动感应监测和追踪;使用毫米波传感器的交通监控系统将能够通过减少交通压力创建更智能的城市等。传感器还将为机器人和叉车提供更高精度,甚至能够检测一个房间中的人数。

     

    毫米波传感器产品组合的主要特性和优势包括以下几个部分:

            高度集成:借助全集成式CMOS单芯片(集成同类产品中最佳的数字信号处理器(DSP)和微控制器(MCU)或只有一个MCU或DSP),设计人员可以根据需要选择最佳的处理能力。每个芯片都能够提供智能、高精度的独立感测,具有小于4厘米的距离分辨率,距离精度低至小于50微米,范围达到300米。

            全面的产品系列:由5款器件组成的产品组合让设计人员能够选择合适的解决方案来满足其设计需求,同时,功耗和电路板面积减少50%。
    高度智能化:TI的毫米波76至81GHz单芯片传感器产品组合可以动态地适应不断变化的情况与条件,支持多种功能模式,以避免误报,并为多种应用提供大范围的感测。
           环境灵活性:IWR1x和AWR1x 毫米波传感器可以透过塑料、干燥墙壁、衣服、玻璃和很多其它材料,并且能够穿过光照、降雨、扬尘、下雾或霜冻等环境条件进行感测。
           立即开始工作:TI全新的毫米波软件开发套件(SDK)包括示例算法和软件库,它们通过不到20个的简单应用编程接口(API)简化RF设计。通过利用TI的mmWave SDK平台,工程师可以在不到30分钟内开始他们的应用设计工作。

          因此,可以看出毫米波传感器具有体积小、精度高、集成化、低功耗等特性,可以预见在不久的将来这一技术将得到越来越广泛的应用。

  •         德州仪器(TI)基于互补金属氧化物半导体(CMOS)平台的技术将业界一流的数字信号处理器(DSP)和微控制器(MCU)集成到一个单一的小型封装中,在减少功耗的同时,能够提供比当前解决方案精确三倍的方案。

            工业系统的应用数不胜数。例如,传感器所提供的超高精度将使企业能够精确地测量容器中的液位,以此作为管理库存和预防性检测泄漏的一种方式;周边传感器可以为安全系统提供精确的运动感应监测和追踪;使用毫米波传感器的交通监控系统将能够通过减少交通压力创建更智能的城市等。

            集成后的高精度传感器应用在汽车、电动车上甚至自行车上后,加上相应的控制系统,可以大大的减少交通事故,发展前景无限。

    在工业上可以做到更加的精确控制,更省事省力,值得期待!

  • 通过TI了解了一下毫米波,毫米波是指30~300GHz频域(波长为1~10mm)的,毫米波的波长介于厘米波和光波之间,因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头 。毫米波雷达频率在30千兆赫、94千兆赫、140千兆赫的毫米波在隐形技术所能对抗的波段之外,同时毫米波雷达具有天线波束窄、分辨率高、频带宽、抗干扰力强等特点,因而具有反隐形能力。毫米波传感器的应用非常广泛,小到楼宇自动化,大到汽车安全、工业机器人等。将来毫米波传感器会在汽车、医疗等有较高精度要求的行业普及开。

  •     通过阅读资料,感觉毫米波在汽车自动驾驶领域的优势要比激光雷达强,太容易受天气可见度影响,并且探测距离有限,红外光容易被水吸收。但是毫米波在这方面完胜。设备上配备的毫米波 (mmWave) 雷达技术专门用来在短距离 (5cm) 到长距离(150m以上)范围内实现探测功能,这项技术本身可以探测快速运动物体(速度高达300kph)的范围、速率和运动角度,而它的精度不受周围光照、下雾、降雨和灰尘的影响。

       期待毫米波在汽车自动驾驶领域大显身手。

  • 毫米波 (millimeter wave ):波长为1~10毫米的电磁波称毫米波,它位于微波与远红外波相交叠的波长范围,因而兼有两种波谱的特点。毫米波的理论和技术分别是微波向高频的延伸和光波向低频的发展。

    毫米波优点:1、极宽的带宽,2、波束窄,3、与激光相比,毫米波的传播受气候的影响要小得多,可以认为具有全天候特性,4、和微波相比,毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系统更容易小型化。

    应用领域:毫米波在通信、雷达、制导、遥感技术、射电天文、临床医学和波谱学方面都有重大的意义。利用大气窗口的毫米波频率可实现大容量的卫星-地面通信     或地面中继通信。利用毫米波天线的窄波束和低旁瓣性能可实现低仰角精密跟踪雷达和成像雷达。在远程导弹或航天器重返大气层时,需采用能顺利穿透等离子体的毫米波实现通信和制导。高分辨率的毫米波辐射计适用于气象参数的遥感。用毫米波和亚毫米波的射电天文望远镜探测宇宙空间的辐射波谱可 以推断星际物质的成分。

  • 毫米波(mmWave)是使用短波电磁波的特殊类雷达技术。 雷达系统传输电磁波信号,其路径中的物体反映出来。 通过捕获反射信号,雷达系统可以确定物体的范围,速度和角度。
    mmWave雷达传输波长在毫米范围内的信号。 这被认为是电磁波中的短波长,并且是该技术的优点之一。 实际上,诸如处理mmWave信号所需的天线的系统组件的尺寸很小。 短波长的另一个优点是高精度。 在76-81 GHz(相应波长约4 mm)下工作的mmWave系统将具有检测小到一毫米的运动的能力。
    完整的mmWave雷达系统包括发射(TX)和接收(RX)射频(RF)组件; 模拟元件如时钟; 和数字组件,如模数转换器(ADC),微控制器(MCU)和数字信号处理器(DSP)。 传统上,这些系统采用分立元件实现,这增加了功耗和整体系统成本。 由于复杂性和高频率,系统设计具有很大的挑战性。
    德州仪器已经解决了这些挑战,并设计了基于互补金属氧化物半导体(CMOS)的mmWave雷达设备,集成TXRF和RX-RF模拟组件,如时钟和数字组件,如ADC,MCU和硬件加速器。 TI的mmWave传感器产品系列中的一些家族甚至已经将DSP集成在一起,实现额外的信号处理功能。
    TI器件实现了称为频率调制连续波(FMCW)的特殊类别的mmWave技术。 顾名思义,FMCW雷达是连续发射调频信号,以测量距离以及角度和速度。 这与传统的脉冲雷达系统不同,脉冲雷达系统是周期性地传输短脉冲。

  • 想当年,毫米波雷达还没兴起,公司那时进行研发,但是失败了。主要是射频处理这块能力不行,现在都集成了,好做多了!

  •          随着汽车工业的不断发展,人民生活水平的不断提高,汽车俨然已经成为大家出行的代步工具。然而汽车数量的不断 增加,汽车安全问题却日益凸显,已经成为当今社会不容忽视的问题。目前频发的交通事故给社会造成了重大的经济损失, 给人类带来惨痛的生命代价,引起人们对汽车行驶安全性的巨大关注。车用防撞预警系统已成为汽车先进技术的研究热点。 基于毫米波雷达的主动防撞预警系统受道路环境和天气环境的影响小,对降低交通事故的发生率具有重要作用。

            汽车毫米波防撞雷达发射信号处在毫米波波段,对如此高频率信号直接进行 采样分析,目前由于硬件条件限制几乎是不可能实现的,因 此一般是将回波信号进行解调,即将回波信号中不携带信息 的高频信号混频后进行低通滤波,得到携带信息的低频信 号,称该低频信号为中频信号。故中频信号就是回波信号去 除高频信号之后携带了目标信息的信号,直接对中频信号进 行采样分析就可得到目标信息。其工作原理为:VCO(电压 振荡器)输出载频为毫米波频率的调制信号,信号一部分经 过雷达发射机发射作为发射信号,另一部分进入耦合器作为 本振信号和雷达接收机接收目标反射的回波信号同时进入 混频器混频,从混频器中输出的即为中频信号。 2 毫米波雷达的防撞预警系统设计 2.1 毫米波雷达系统的硬件设计 通过分析应用于汽车防撞领域的各种传感器设备,毫米 波雷达具有多目标追踪能力强、测量精度高、测量距离远和 测量实时性好等特点,而且能够适应各种恶劣的天气状况和 复杂的城市交通环境,因此近几年来,毫米波雷达传感系统 在汽车主动防撞安全领域得到了较为广泛的应用。目前毫米 波雷达已经实现了对前方车辆目标或障碍物的相对距离、相 对速度和角度信息的提取,并实现了汽车防撞预警、多目标 识别和目标航迹跟踪等功能,因此该系统应该具备完善的信 息提取功能、信息处理功能和信息显示功能。 

            由于车辆行驶环境是相对复杂的,而且毫米波雷达探测 到的前方目标也是不断的处于变化状态中的,这将导致两车 之间的相对数据特征存在着一定的测量误差和噪声干扰,从 而使车辆预警系统产生过多的虚报警信号。而较高的虚警率 不仅起不到提醒司机的作用,反而会使司机处于紧张状态, 影响正常行车安全。因此,选用合理的跟踪算法跟踪前方存 在潜在危险的车辆目标状态,并实时估计行车危险态势是毫米波雷达防撞系统的核心工作。信息采集系统不断的从行车 电脑采集自车车速、油门开度、刹车力度,从毫米波雷达采 集前车车速和当前车距值,然后通过主动单元跟踪目标的相 对距离以及运动状态,并实时计算当前的行车最小安全距 离。最后将当前车距与当前最小安全距离进行比对给出危险 状态,由执行单元根据危险的程度给出声光报警信号或者辅 助制动刹车信号。

            TI的毫米波技术除了在安全方面的应用外,还在提高汽车使用的舒适度方面有着广泛应用,比如一些超短距离应用,诸如停车辅助、乘坐人员探测、车门/后备箱开启装置以及简单手势运动等接近度感测的应用。

            TI提供了从长距离和中距离感测应用、短距离应用到长短距离应用的全方位解决方案,提供评估模块(EVM)、参考电路原理图、PCB设计文件和BOM,使开发者能够在短时间内完成开发,降低开发难度,在竞争中赢得先机。

  • 随着近期智能基础设施的兴建,工厂内的工业4.0 (Industry 4.0)、楼宇自动化产品,以及自动驾驶无人机等更新型应用的兴起,传感器的性能对系统的作用越来越重要,包括定位和邻近度测量,确定液面位置和光照强度等。TI的毫米波 (mmWave) 雷达技术专门用来在短距离 (5cm) 到长距离(150m以上)范围内实现探测功能,这项技术本身可以探测快速运动物体(速度高达300kph)的范围、速率和运动角度,而它的精度不受周围光照、下雾、降雨和灰尘的影响。随着电动汽车和无人驾驶技术的发展,相信TI的产品会得到广泛应用。

  • 说起毫米波传感器技术,可能让人感觉和我们日常生活离得比较远吧,早前就知道TI在宣传它的mmWave技术了。相信大家对倒车雷达不陌生哈倒车雷达虽说是“雷达”,实际上是使用的超声波测距的原理,接触过超声波的应该知道,超声波有容易受到周围环境的影响,而且探测距离也不够理想的特点,相比之下,利用毫米波传感器技术做成的倒车雷达技术,可以在5cm到150m的范围内进行探测,侦测物体移动状态,而且精度不受环境影响,克服了传统超声波倒车雷达的缺点。另外了解到,TI的单芯片IWR1x 毫米波传感器产品组合将毫米波雷达射频技术与强大的ARM® MCU和TI数字信号处理 (DSP) 集成在一起,实现了简单的单芯片解决方案,降低了毫米波感测的准入门槛。提升了系统集成度,简化软件设计过程,相信TI的毫米波传感器在汽车领域大有可为!

  •         德州仪器(TI)总是能给业界带来惊喜,全新毫米波单芯片互补金属氧化物半导体(CMOS)产品组合包括5个解决方案,横跨具有完整端到端开发平台的76至81GHz传感器的两大产品系列。其中的AWR1x和IWR1x传感器产品组合提供比目前市场上毫米波解决方案高3倍的感测精度。毫米波传感器产品组合具有高度集成、高度智能化的特点,并且具有非常强大的应用环境灵活性,同时设计者可以利用TI的mmWave SDK平台快速开始应用设计工作。这一全新的毫米波传感器将在汽车、工厂、楼宇自动化、医疗市场等有着广泛的应用前景。
            如果我来使用这一产品,将首先考虑利用TI毫米波传感器的优异性能开发一款可穿戴设备,专门服务于“盲人”,为盲人出行进行导航。通过毫米波传感器将周围环境状况、所处方位等信息通过语音设备实时传递给使用者,这样盲人就可在语音的指挥下在一定范围内进行有效地行动。

  • TI基于CMOS平台的技术将分立式毫米波雷达发送接收装置、DSPMCU集成到单一的小封装中形成全新的毫米波传感器,减小功耗的同时提高测量精度,方便使用,给许多行业带来革命性变化。

    1)汽车行业。

    用于汽车前后左右防撞、自动巡航、汽车自动启停、盲点监测、行人检测、车道偏离警告、停车辅助、汽车自动驾驶等。

    TI 的 AWR1x 毫米波产品组合不仅能够帮助设计人员提高高级驾驶员辅助系统(ADAS)和自主驾驶的安全特性,还能提供自动泊车辅助、行人探测以及承载率和驾驶员监控等全新特性,可通过分析附近的环境并做出反应来实现更加安全和轻松的驾驶体验。

    2)智能交通系统。

    用于车辆位置和速率的测量、交通指挥、车流量监控、事故监测、高速路口自动杆的启停、车速检测、停车场智能管理等。

    TI的毫米波传感器能够探测速率高达300kph、距离在150m和更远范围以外的物体。

    3)工业自动化行业。

    用于液位感测、运动感应监测和追踪机器人防撞、自动门感应器、扶梯感应器、AGV防撞感应器、电梯自动感应等。

    TI 的工业毫米波解决方案系列(IWR)能够以前所未有的精度和稳健性检测物体的距离、速度和角度。

    4)安防系统。

    用于场地入侵报警、视觉融合探测、区域防护、油库安防系统、电力安防系统等。

    5)智能无人机。

    用于探测障碍、自动降落、高度变化测量无人机所处空间内的物体检测碰撞预警测量物体运行轨迹等。

    TI 的毫米波传感器能够在100m距离内跟踪大小为数厘米的物体。

    6)智能家居。

    用于感应人靠近、智能马桶、水龙头感应、皂液器、吹风器等。

    (7)医疗系统。

    用于呼吸心跳检测、病人监护、睡眠障碍检测、生命探测、婴儿监护。

    TI AWR162 单芯片雷达传感器能检测80米以内的移动目标以及通过将雷达指向人的胸口来测量人的呼吸频率与心跳频率。

    8)其它。

    比如智能楼宇,智能照明,军事等领域。

    毫米波传感器基础知识.pdf
  • 您好,

           毫米波雷达是否可探测到玻璃、塑料幕墙等透明物体?

           若不能探测,TI是否有相关解决方案