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Hi 各位大神，
帮忙看看UC2525问题，波形输出不对，电路图、波形图如下：一个空载 、一个半载、 一个满载
Hi
这是哪个点的波形？
350V的负载多大？ 变压器部分电路呢？
Hi Johnsin,
1、测试波形为Q5 2脚与3脚波形。开关MOS管漏源波形
2、负载大概30W
3、变压器匝比： 3:3:102
4、测试的波形稳定无震荡，输出电压稳定。效率不高大概80%
5、目前我这边需要提升效率。
1、变压器加点气息。
2、变压器匝比应该是不够。
最后一个可以理解为匝比不够，脉宽全开。第二个图怎么理解管子关断，电压尖峰之后的电压应该是输出电压，怎么冒那么高？
这个应该是变压器设计不好或PCB设计不合理造成的震荡尖峰，这么高的生涯比，变压器确实不好设计，不一定见得比前面坐一级同步的BOOST升压，后级再做隔离来的核算。
也就是将12V升压到6、70V，然后再做一级升压到350.
这个方案都要大变，电压尖峰可以加吸收。但是尖峰后的突起，就不知道怎么回事了，按理说推挽这个平台应该是输入电压。到现在都没找到问题。
那个是励磁电流太小形成的，励磁电流与管子电容组成的LC震荡，你可以实验一下，变压器什么都不改变，只增加一些气息降低电感量，你会发现波形就会改变。这也是前面告诉你增加气息的原因。
加气隙我已经试验过了，除了再增加一个震荡波（由一个波变为两个），其余没什么变化。现在想把这波形调好提升下效率。现在效率只有86%左右。怎么才能做成比较漂亮的方波？
在DCM状态下，你这个波形是正常的，CCM才是方波。
这个效率一般能做多少？如果这个没啥关系。我暂时不做调整了。如果要做连续的是不是要在输出加电感元件？第一次做这个拓扑，经验有限。
输出整流为什么连电感都没有？没接触过这样的电路拓扑。
参照车载逆变器做的，好多都没加输出电感。做的准闭环控制？但是我这边电压可能会提升到24 准闭环时开环电压太高，就不适用了。我已经加输出电感试过了。要个超大感量的电感，得到了方波。就是漏感尖峰高。效率稍微有点提升。
你加再大电感，空载也不是方波吧？所以没必要非的是方波。
空载确实不是，但是带载的时候，加电感效率要高些。连续工作模式，原边峰值电流要低些。不晓得这种拓扑效率能到多少？大神，您有经验没得？我第一次用这个拓扑。
