背景：拟采用两路BUCK交错并联工作降低输出电压纹波，BUCK均工作在DCM模式下，采用固定Ton时间调节频率的方式实现。主控芯片为TMS320F28377s，目前遇到的问题是两路EPWM信号(EPWM7A和EPWM8A)实现180°交错时出现了从模块（EPWM8A）导通时间突然增大，导致该路电感饱和的问题，详见如下波形
下方ZOOM窗口中黄色波形为主模块EPWM7A的驱动信号波形，蓝色波形为从模块EPWM8A的驱动信号波形，绿色波形为EPWM8A对应BUCK的电感电流波形。
程序实现方式是：Ton时间固定，在EPWM7A模块中设置其计数器CTR=0时刻产生同步信号给EPWM8A；EPWM8A中使能PHASE LOAD功能，在接收到EPWM7A发出的同步信号后将TBPHS中的值（0.5*Ts）赋给EPWM8A的CTR,以此实现两路信号交错180°。两路EPWM均采用增计数方式，CTR=0时输出置高，CTR=CMPA时刻，输出置低。
问题：在黄色波形（EPWM7A）的最后一个上升沿时刻EPWM8模块的TBPHS中的值被加载到EPWM8模块的CTR中，而该时刻EPWM8A的CTR的计数值小于EPWM8模块的CPMA寄存器值，因此EPWM8A输出仍为高。被加载的TBPHS值大于CMPA的值，使得CTR中的值出现了跳变，从小于CMPA的值直接跳转到了TBPHS的值，因此不会出现CTR=CMPA的情况，因而EPWM8A输出一直为高，导致了导通时间过长电感饱和的问题。（最后时刻驱动信号被置低了是因为过流导致电流采样信号触发了TZ保护功能被强制置低，而非CTR=PRD情况的出现）
想请教一下：
1、以上对于导通时间异常增加的分析是否有道理？
2、28377s EPWM模块交错实现机制对于变频条件下的交错并联是不是存在局限性？
3、类似于这样的问题应该通过何种方式解决？
谢谢！
